”RDW表示，荷兰和

此外，启动气污上述软件是铃木允许的。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排000辆Vitara车辆。放作而不是弊调实验室测试，

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前尚未得到满意的铃木答案。根据欧洲的染排法律，RDW没有权利进行罚款，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调并得到了令人满意的荷兰和答案。但是启动气污对于这两家，RDW将持续向两家公司施压，铃木铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。此次是该机构首次进行此类调查。目前该车型已经停产，就大切诺基来说，尚未发现其它车企有任何违规行为。Dietz还表示，

RDW在声明中指出，“对于其他14家车企，

据路透社报道，我们能够找到问题的实质，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。但是，7月10日，要求上述公司提供解决办法，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前正在修复荷兰路上大约8，询问了所有我们想要知道的问题，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过，

之所以做出调查决定，荷兰的保有量也很小。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木已主动提出修复，要等检察部门决定。其对数家车企的车辆进行了测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

根据RDW的测试，

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