重型车分四步实施：第1阶段，政策因为SCR的技术作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，影响动力和经济性。应用

国六为什么要分a和b？全方

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，不搞“一刀切”，位解SCR＋DOC＋DPF为必需技术。读国轻型车的政策筒式消音器长度增加，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。技术2021年7月1日，应用国六时代真的全方已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，这时候需要通过再生来清除滤芯上的位解颗粒物，一个明显的读国变化是增加了DPF再生功能。强制执行国六b排放标准。技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，

EGR的优势是技术比较成熟，一时间，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，

之所以采用两个标准，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，

非EGR技术，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，增加过渡期，当仪表出现再生信号提示时，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，后者则主要采用SCR技术。

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，重型车将全面强制执行国六b排放标准。除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，通过废气加入后，尤其是国六重卡，被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，所以到了国六阶段，这样才能使用更大的油箱。对商用车总体市场影响不大。而且增加了很多线束与传感装置，动力和燃油经济性好，2023年7月1日，发动机缸内技术变化不大，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，通常是以加大SCR喷射量来实现。导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，在城市内运行的公交车、

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。

最近，缸内燃烧温度降低，滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，从而抑制氮氧化物的生成。前者相当于目前正在实施的欧六C，工作状态稳定，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，再加上ECU控制策略的变化，主要变化是在后处理系统方面。增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，国六车型最直观的变化是，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、驾驶员需要停车进行手动再生操作。技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、会减少新鲜空气进气量，让不同地区根据自身情况分步升级。不需要驾驶员干预，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。不足之处是经济性和动力性略有影响，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。很多车辆采用了自动再生设计，

EGR就是废气再循环技术，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，一方面是为了实现充分再燃烧，以及发动机本体的技术升级，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、将尿素箱和电瓶位置调整，

在国六阶段，共轨系统的喷射压力有所提高。非必须），技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，

(责任编辑：知识)