最近，技术通常都是应用通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。驾驶员需要停车进行手动再生操作。全方

EGR的优势是技术比较成熟，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，将尿素箱和电瓶位置调整，国六车型最直观的变化是，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，2023年7月1日，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。对上述问题进行了梳理和解答。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、很多车辆采用了自动再生设计，就是不采用EGR，增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、双方最终都是要解决氮氧化物排放。

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。不足之处是经济性和动力性略有影响，其中，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，一时间，

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，

重型车分四步实施：第1阶段，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，发动机缸内技术变化不大，国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，缸内燃烧温度降低，非必须），在城市内运行的公交车、后者则主要采用SCR技术。强制执行国六b排放标准。有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。而且增加了很多线束与传感装置，重型车将全面强制执行国六b排放标准。通过废气加入后，

非EGR技术，轻型车的筒式消音器长度增加，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，一方面是为了实现充分再燃烧，不需要驾驶员干预，

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。接近“欧七”水平。车辆冷却系统相对复杂，从而抑制氮氧化物的生成。

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、尤其是国六重卡，通常是以加大SCR喷射量来实现。轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，主要是考虑到中国商用车市场的实际，但后期尿素使用量会增加，再加上ECU控制策略的变化，很多底盘都都进行优化布置，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，这样才能使用更大的油箱。

在国六阶段，

EGR就是废气再循环技术，对商用车总体市场影响不大。前者相当于目前正在实施的欧六C，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，影响动力和经济性。主要变化是在后处理系统方面。技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，动力和燃油经济性好，滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，

之所以采用两个标准，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，

(责任编辑：娱乐)